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无锡市精恒液压元件有限公司
主营：活塞杆,精密活塞杆,精密导轴
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气缸活塞杆密封圈的作用：
密封圈在气压、液压传动系统元件中，起到防止材料介质的泄漏和环境周围的灰尘及其他异常细小物体的进入。因此，气缸活塞杆密封圈就是起到阻止泄漏的作用。
1、V型密封圈
可用作转轴无压密封，既可以防止内部油脂或油液向外漏泄，也可防止外界的溅水或尘埃的侵入。
2、O型密封圈
主要用于静密封和往复运动密封。例如可用于旋转运动密封时，于低速回转密封装置。
3、V型密封圈
一般安装在外圆或内圆上截面为矩形的沟槽内起密封作用。
造成活塞杆出现严重损伤的常见原因：
1、活塞杆的使用时间过长，导致其因过度疲劳而发生断裂。
2、在对于活塞杆进行加工螺纹时，其螺纹底角设置地偏小。
3、在气缸内带有较硬的物体，导致活塞杆在运行的过程中，出现死点和间隙之间发生严重的拉断现象。
4、工艺气体含有大量的液体，导致活塞杆和气缸液之间发生液击的现象，从而导致活塞杆在死点间隙的位置时，出现较为严重的拉断。
5、在对十字头体或者是垫片进行调整时，由于整个加工的精度过低，而平行的度又超出了偏差，而导致活塞杆出现严重的完全和应力的损坏。
6、在对气缸和中体安装时，同心度没有达到规定的标准，然后导致气缸和中体两者的中心线留下夹角，这样活塞杆和十字头在运行的时候，就比较会容易造成弯曲应力。
活塞杆跑偏的原因分析：
运行时间久了后，活塞杆就会出现跑偏的现象，其跑偏大致可以分为两种，一种叫做水平跑偏，属于气缸和十字头存在水平对中的现象。另一种叫做垂直跑偏，属于气缸和十字头存在垂直找平的现象。
造成活塞杆的水平跑偏的原因其实就是因为制造差和装配差，当然也是不可能出现零跑偏，在运作的过程中只要属于正常的规定范围，就不会有多大的影响。而造成垂直跑偏的原因有很多，主要因为活塞杆的十字头和杆存在一定的自身重量，致使一些零部件间的见习不相同。正常情况下，活塞杆自身的重量在气缸和垂直方向之间是存有间隙的，这样也就导致了活塞杆的中心线偏离了气缸的中心线。装配式防松方式可以分为很多种类型，例如螺纹连接、半环连接、锥销连接、弹赞挡圈连接等。
活塞杆的焊接与连接方式
1.活塞杆，其一般采用的焊接方法是什么？
2.在油缸中，活塞与活塞杆联接的连接结构方式有哪几种？
这两个问题，将它们提出来的目的，就是为了进行*的解决的，以便大家能够来进行学习，从而使自己牢固掌握了，这样才能够来学以致用，发挥出其作用。
1.活塞杆，其一般采用的焊接方法是什么？
活塞杆，其采用的焊接方法，一般是为摩擦焊，它是一种固态的焊接方式，不过要注意的是，其摩擦界面温度，应不超过熔点，否则就会有问题的。
2.在油缸中，活塞与活塞杆联接的连接结构方式有哪几种？
在油缸中，活塞与活塞杆联接的连接结构方式，其主要是有整体式和装配式这两种，其中装配式中又包含了螺纹连接、半环连接、锥销连接和弹性挡圈连接这几个。
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