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一般刚性滚压工具只能提高原始精度5%~10%左右。因此,工件滚压前应达到图纸要求的几何精度,表面粗糙度为Ra6.3,原始表面较好用宽刃刀光整加工过为宜。工艺规格设计,及加工过程中夹具的设计三个方面,阐述了组焊件活塞杆的工艺制造的全过程,尤其在工艺规程设计中,我们运用已掌握的机械制造理论及计算公式,确定了毛坯的制造形式,选择了基面,制定了工艺路线,确定了机械加工余量、工序尺寸和毛坯尺寸,确定了切削用量及基本工时。在实际生产中,由于零件的结构形状、几何精度、技术条件和生产批量等要求不同,一个零件往往要经过一定的加工过程才能将其由图样变成成品零件。
当单个活塞杆变色、发黑时,先检查外油封是否损坏,如果油封损坏,更换油封后活塞杆的颜色就会慢慢恢复。如果不是油封问题,则检查活塞杆的镀络层是否有碰撞痕迹导致表面受损。当所有活塞杆都发黑时,就应该考虑液压油的问题,检查是否应用的是原厂液压油,是否混合应用了液压油,液压油是否因为高温而变质了。当单个活塞杆变色、发黑时,先检查外油封是否损坏,如果油封损坏,更换油封后活塞杆的颜色就会慢慢恢复。如果不是油封问题,则检查活塞杆的镀络层是否有碰撞痕迹导致表面受损。当所有活塞杆都发黑时,就应该考虑液压油的问题,检查是否应用的是原厂液压油,是否混合应用了液压油,液压油是否因为高温而变质了。
空心活塞杆在加工上,可以采用车削加工这一加工工艺或加工方法,来保证活塞杆的加工质量和加工效果。从角度来讲,车削加工是在车床上利用工件相对于刀具旋转对工件进行切削加工的一种加工方法,其切削性能是与工件有关,而不是由刀具来提供的。此外,这一种加工工艺,适用于加工回转表面,所以大部分有回转表面的工件都可以采用车削加工,而空心活塞杆也不例外,其在刀具上,一般是为车刀。
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