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活塞杆由于可以通过高强度碳钢所制成,以此来满足强度要求,然后再经过镀铬,给它一个坚硬,光滑,耐腐蚀的表面光洁度。
通过镀铬后,活塞杆的镀层硬度可以高达HV1100,且镀层平滑、厚度均匀,分散能力强,让它对某些方面都能得到很大的提高。
因此,活塞杆在经过镀铬后,不仅可以满足某些不同的特性和要求,还可以确保表面硬度、光亮度的提高,与基体结合的牢固性变得更强。
活塞杆变色,主要是因为液压系统存在高温现象,在工作中活塞杆在高温状态下频繁与低温环境接触,用高倍数放大镜观察活塞杆表面可以看到不规则细小裂纹。
液压活塞杆技术具有功率重量比大,体积小,频响高,压力、流量可控性好,可柔性传送动力,易实现直线运动等优点;气动传动具有节能、低成本、可靠、结构简单等优点,并易与微电子、电气技术相结合,形成自动控制系统。因此,液压气动技术广泛用于国民经济各部门。
活塞杆在工作方式是往复运动的形式,为了增加活塞杆的寿命,减小活塞杆的磨损量,因此毛坯选用38CrMoAlA的合金结构钢。由于生产类型属于成批生产,为了提高生产效率建议人们采用自由锻方法制造毛坯。可以依据零件图的加工精度需求,锻件的尺度公差等级为8-12级,活塞杆挑选小批量出产,思考挑选圆柱型毛坯。毛坯的制作方式是自由铸造,依据活塞杆零件图的尺度需求和实践的加工需求进行操作。
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