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东莞市赛朗密封科技有限公司
主营：液压油缸密封件,耐腐蚀密封件,耐高压,低压密封件,耐高温,低
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| 价格： | 来电议定 |
密封圈用于防止流体通过某一点，并防止空气和污染物进入系统。随着液压和气动技术在飞机系统中的日益广泛应用，因此需要具有不同特性和设计材料的封圈和垫圈，以满足各种不同的运行速度和温度的要求。
没有一种密封方式或类型能满足所有装置的要求。以下是其中一些原因：
系统运行的压力
系统中使用的油液类型
金属表面和相邻零件之间的间隙
运动的类型(旋转或往复，或静止)
飞机上使用的大多数密封圈和垫圈都是以O形圈的形式制造的。O形封圈的形状是圆形的，其截面相对于其直径而言很小。横截面是真正的圆形，已经成型和修剪到非常接近的公差。O形密封圈在两个方向上都提供有效密封。这种密封是通过其材料挤压的弹性变形来完成的。
点胶封圈一般分为硅胶点胶封圈，UV胶点胶封圈，SMT红胶点胶封圈等。如果按操作方式的分类可以分为手动点胶封圈、半自动点胶封圈、全自动点胶封圈。
因为材料本身耐各种溶剂及温度，氧化剂等，在储存与工作时都不会发生材料变质与劣化。
密封件本体主要成分为聚四氟乙烯，在压力作用下可能会发生蠕变，但因为密封唇口主要由弹簧提供形变恢复力，故本身在工作的压力作用下发生蠕变而失去工作能力的可能性很小。
虽然目前泛塞相对其他密封形式成本较高，但他的优势多也很显著，很多情况下已经变得，随着对设备性能和工作可靠性要求的提高，设备维护人力资源的日益昂贵，泛塞的*变得越来越高，应用也越来越普遍，现在已经有一股泛塞取代传统密封的大趋势。
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第8年
