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空压机压缩比例
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(压力比、压比)
Ⅰ内压缩比(即内压力比)
气体经内压缩后的终了压力(绝压)与起始压力(绝压)的比值。
Ⅱ外压缩比(即外压力比)
压缩机的出口排气压力(绝压)与进口吸气压力(绝压)的比值。
对于螺杆空压机来说,内压缩比指的是螺杆主机吸、排气口的压力比(绝压),外压缩比指的是空压机吸、排气口的压力比(绝压)。
一般说到空压机的压缩比指的是外压缩比,吸气压力就是指当地大气压,排气压力是指空压机的额定工作压力,比如优耐特斯空压机UD110-8,其排气压力为8bar,则压缩比为9。
对于多级压缩机来说,压力比也称总压力比,是指末级排气管接管处测得的排气压力与首级进气接管处测得的吸气压力之比。相应各级名义吸、排气压力之比称为级的压力比。容积流量容积流量在中国又被称为排气量或铭牌流量。
通俗的讲在所要求的排气压力下,空压机单位时间内排出的气体容积,折算到进气状态,也即级进气接管处的吸气压力与吸气温度和湿度时的容积值。也就是吸气的容积.
按,空压机的实际排气量为标称流量的±5%时均为合格。
如果转速没有变化,压力变化理论上不影响排气量,具体说,影响容积流量,不影响质量流量。因为我们一般所说的排气量是指进气流量,所以是没有变化的
空压机清洁散热
空压机每运行2000h左右,为清除散热表面灰尘,需将风扇支架上的冷却器吹扫孔盖打开,用吹孔对冷却器进行吹扫,直至散热表面灰尘吹扫干净。尚若散热表面污垢严重,难以吹扫干净,可将冷却器卸下,倒出冷却器内的油并将四个进出口封闭以防止污物进入,然后用压缩空气吹除两面的灰尘或用水冲洗,后吹干表面的水渍。装回原位。
切记!勿用铁刷等硬物刮除污物,以免损坏散热器表面。
压缩机补油
在运行状态下,压缩机的油位应保持在低与高油位之间,油多会影响分离效果,油少会影响机器润滑及冷却性能,在换油周期内,如果油面低于低油位,应及时补充润滑油,方法是:
①、停机等内压释放完毕(确认系统无压力),拉下电源总开关。
②、打开油气分离罐上的加油口,补充适量的冷却润滑油。
③、空气压缩机正常运行后的换油时间参见定期维护保养表。
空压机,对于很多人来说是一个新概念,听起来很陌生,但实际上,空压机无处不在,例如我们每天乘坐的地铁、公交车,每一次的开门,发出的"声音“就是由它产生的。空压机虽然应用范围很广,但是很多不了解的人并不知道它的作用以及用途是什么,那么就为大家科普一下:
空压机的主要的作用是在生产过程中提供所需要的气体,达到节能减排的效果,为工厂节省成本。
空压机
既然用户是想省钱,咱们就应该沿着省钱的思路去说服用户。大家保养机器时不知道留意过电流没有,一般保养前后电流会相差5~15%(7~10%是主流)。这就意味着延期500小时保养所浪费的电费,够做一次保养的费用了,并且延期时间越长电流差别会越大。这是因为空压机经过一轮保养周期运行,油分表面已经吸附了很多灰尘与积碳,如果延期保养,油分表面的灰尘与积碳会越来越多;另外,润滑油经过一轮保养周期运行以后,老化速度会加快,产生积碳的速度呈几何倍增,延期保养将加速提高电流;再就是,空滤在一轮保养周期运行以后,如果不及时更换,吸气阻力会越来越大,同样会降低空压机能效。
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