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6)当两台吊装机械同时作业时,两机吊钩所悬吊构件之间应保持5m以上的安全距离,避免发生碰撞事故。 7)双机抬吊构件时,要根据小吊车的起重能力进行合理的负荷分配(吊重质量不得超过两台小吊车所允许起重量总和的75%,每一台小吊车的负荷量不宜超过其安全负荷量的80%)。操作时,必须在统一指挥下,动作协调,同时升降和移动,并使两台小吊车的吊钩、滑车组均应基本保持垂直状态。两台小吊车的驾驶人员要相互密切配合,防止一台小吊车失重,而使另一台小吊车超载。 8)吊装时,应有专人负责统一指挥,指挥人员应位于操作人员视力能及的地点,并能清楚地看到吊装的全过程。小吊车驾驶人员必须熟悉信号,并按指挥人员的各种信号进行操作;指挥信号应事先统一规定,发出的信号要鲜明、准确。 9)在风力等于或大于六级时,禁止在露天进行小吊车移动和吊装作业。10)小吊车停止工作时,应刹住回转和行走机构,锁好司机室门。吊钩上不得悬挂构件,并应升到高处,以免摆动伤人和造成小型吊车失稳。
1、注重衬垫效果。吊车静置部位(如各接合端面、各端盖、壳体、罩垫、平面搪瓷盖板等)零部件之间的衬垫起着防漏密封效果。若在资料、制造质量及装置上不符合技能标准,就起不到密封防漏效果,乃至发作事端。如油底壳或气门罩盖,因为触摸面积大而不易压实,由此形成漏油。
2、车上各类紧固螺母都需按规则的扭矩拧紧。过松压不紧衬垫会渗漏;过紧又会使螺孔周围金属凸起或将丝扣拧滑而致使漏油。别的,油底壳放油螺塞若未拧紧或回松掉落,简单形成机油丢失,继而发作“烧瓦抱轴”的机损事端。
1、及时替换失效油封。车上许多动置部位(如油封、O型圈)会因装置不当,轴颈与油封刃口不同心,偏摆而甩油。有些油封运用过久会因橡胶老化而失掉弹性。发现渗漏应及时更新。
2、防止单向阀、通气阀堵死。由此致使箱壳内温度升高,油气充溢整个空间、排放不出去,使箱壳内压力升高光滑油耗费添加和替换周期缩短。发动机通气体系阻塞后,添加了活塞的运动阻力,使油耗添加。因为箱壳表里气压差的效果,通常会致使密封单薄处漏油。因而需对车辆进行定时查看、疏通、清洁。
3、妥善处理各类油管接头密封。车用联管螺母常常拆装,简单滑丝断扣而松脱,会致使渗油。替换联管螺母,用研磨法处理其锥面密封,使螺母压紧而处理密封。
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