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{SKF单列圆柱滚子轴承基本设计}
SKF单列圆柱滚子轴承中的滚子,是由在内圈或外圈上的挡边所引导。挡边结合滚子的特殊设计和表面处理,能产生更好的润滑效果和减小摩擦,因而降低轴承的运行温度。
其中一个带挡边的套圈是和滚子与保持架组件连在一起,并可与另一个套圈分离。因此便于安装和拆卸。尤其对于某些负荷条件之下,内外圈都需要过盈配合的情况。
SKF单列圆柱滚子轴承可以承受重径向负荷用于高转速。各种不同设计的轴承,主要的区别在于挡边的布置。
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SKF配对单列圆锥滚子轴承配置方式
面对面配置
在面对面配置的配对轴承中(见下图a),在两个外圈之间有一个隔圈,制造过程相对较为简单。面对面配置中,两个轴承的负荷限超轴承轴线聚合。轴承组可以承受作用在两个方向的轴向负荷,但是每个轴承仅能承受一个方向的轴向负荷。
背对背配置
在背对背配置的配对轴承中(见下图b),两个外圈和两个内圈之间各有一个隔圈,制造过程较面对面配置的复杂,生产成本也较高。在背对背配置中,两个轴承的负荷线超轴承轴线分开,是刚性相对较高的轴承配置,并可承受倾覆力矩。轴承组可以承受作用在两个方向的轴向负荷,但每个轴承仅能承受一个方向的轴向负荷。
串联配置
串联配置的配对轴承并不经常使用(见下图c),l两个外圈和两个内圈之间都需要一个隔圈。由于两个轴承的负荷线是平行的,径向和轴向负荷由两个轴承平均分担。轴承组仅可承受作用在一个方向的轴向负荷。如果需要轴承作用在另一个方向的轴向负荷或联合负荷,必须多增加一个轴承在轴承配置中。
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确定作用在配对轴承上的负荷
如果面对面或背对背的配对圆锥滚子轴承与另一个轴承配合使用,轴承配置为"静不定“结构。在这情况下,应首先确定作用在配对轴承上的径向负荷Fr的大小。
面对面配对轴承
面对面配对的轴承(见下图),由于两个轴承的负荷中心之间的距离很小,可以假定径向负荷作用在配对轴承的几何中心。在这情况下,可以把轴承配置看作“静定”结构
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