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技术*性
在防爆柴油机的研制上,由于国际竞争的参与,对防爆柴油机的性能提出了很高的要求。不仅要求科学选型、匹配合理,而且要在技术上不断创新、完善,在关键原部件(如柴油机主机、保护装置、启动系统等)的选用上,也可以和国际接轨,打破原有的思维模式,合理利用国际分工,在世界范围内选用较为成熟和性能优异的产品,从而保证整机的技术*性和性能的可靠性。对防爆柴油机排放的尾气进行分析、控制和净化具有十分重要的意义
为什么防爆柴油机油箱的容量不得超过8h的用油量?
答:防爆柴油动力装置油箱不宜过大,油量够8h使用即可,每班8h不一定一分钟不停地运转,够8h使用就够一个班用的,包括路上用油。回库后,下个班用油再添加。如果油箱储油过多,一旦出现火灾,将加大事故危害。
为什么防爆柴油机用的燃油闪点应高于70℃?
答:由于防爆柴油机排气口的排气温度一般在70℃以下,燃油的闪点高于70℃时,残留的燃油通过排气口排出时就不发生闪燃,所以燃油的闪点应高于70℃。
防爆柴油机的机油对机组起到了一个润滑的作用,可以让矿用井下防爆柴油机保持恒久的运作,除了控制机油品质之外,防爆柴油机厂家在这里提醒大家适当地控制矿用防爆柴油机机油压力很重要。下面,就和大家谈谈机油压力的重要性。
在柴油机运转过程中,若机油压力过低或过高,则会影响柴油机的润滑质量。所以,必须使机油压力控制在规定范围内,135系列自然吸气型柴油机的机油压力范围应为0.25~0.35MPa
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