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图书目录
HG/T 3796.1-2005 搅拌器型式及基本参数
HG/T 3796.2-2005 搅拌轴轴径系列
HG/T 3796.3-2005 桨式搅拌器
HG/T 3796.4-2005 开启涡轮式搅拌器
HG/T 3796.5-2005 圆盘涡轮式搅拌器
HG/T 3796.6-2005 圆盘据齿式搅拌器
HG/T 3796.7-2005 三叶后弯式搅拌器
HG/T 3796.8-2005 推进式搅拌器
HG/T 3796.9-2005 板式螺旋桨搅拌器
HG/T 3796.10-2005 螺杆式搅拌器
HG/T 3796.11-2005 螺带式搅拌器
HG/T 3796.12-2005 锚框式搅拌器
喷射器原理:工作介质流体和引射介质流体进到混合室中,进行速度的均衡,通常还伴随压力的升高。流体从混合室出来进入扩散器,压力将继续升高。在扩散器出口处,混合流体的压力高于进入接受室时引射流体的压力。提高引射流体的压力而不直接消耗机械能,这是喷射器主要的根本的性能。由于具有这种性质,在很多技术部门中,采用喷射器比采用机械的增压设备(压缩机、泵、鼓风机和引风机等),使有可能得到更为简单更为可靠的技术解决办法。除了本身结构特别简单以外,喷射器与各种设备连接的系统也很简单,制造也不复杂,在工程上得以广泛的应用。广泛应用于轻工、化工、化学、制药、真空冶炼、制糖、制盐、味精、化纤、造纸、食品、塑料橡胶、陶瓷、大中型医院及厂矿企业的真空站、真空制砖、建筑基坑降水、排水、石油、环保等行业。其中在动力工程技术领域中,主要用于发电广,废气余热供暖装置,制冷,输送固体散粒状物体等。
对汽车排气控制系统的影响和对环境污染时MMT产生争议的重点。研究发现,燃烧后只有少量
MMT排出,大部分残留于尾气排放系统内部,覆盖在发动机火花塞、催化器等部件表面,会导
致火花塞点火故障。各国对MMT的使用持不同观点。美国1978年禁止使用MMT,1995年10月
重新启动MMT作为抗爆剂。环保局和汽车制造商系会对此颇有异议,欧洲汽车制造商协会,
日本汽车制造商协会等制定的*燃料规范规定严禁在车用中加入。在中国,没有明确禁
止使用锰类抗爆剂。但允许加入。车用标准规定不大于18,车用规定不大于16,
京标规定不大于6,要求越来越严,不过随着成品油市场对外逐步放开,欧洲标准已成为*汽
油的通用标准,国内各炼油厂必须尽快考虑MMT的替代问题。
醚类:
MTBE作为添加剂已经在全世界范围内普遍使用,它不仅能有效提高的辛烷值,
当添加剂分数为3%~7%时,可将研究法辛烷值提高2~3个单位,而且还能改善汽
车燃烧性能,降低排气中CO含量,同时降低生产成本。MTBE应用至今,需求量一
直处于高增长状态。其生产技术也日趋成熟。但近美国加州以污染地下水质为由,禁
止使用MTBE,美国国家*也有类似动作。这表明,美国已开始限制MTBE生产及
应用。现在欧盟和日本更青睐另一种较易降解的抗爆剂叔丁基醚(ETBE)。它的性
能是和MTBE一样。
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