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安全体感教育，提升本质安全

6月15日下午13：30：有幸参加了公司组织的安全体感训练，这种训练果然和它的名字一样，让人训练时有身临其境的感觉，效果也不是讲课或是看书所能比拟的。英国有句谚语“我听，我忘记；在获取交互信息的过程中,使用改进的背景减法从立体投影环境下采集的交互图像中分割出用户人体前景。我看，我记得；我做，我学到；我教，我掌握”说的就是体感训练的效果。

让我印象深刻的就是头部受物体打击模拟项目，项目适用范围：骑电车未带安全帽出事故、车间作业未带安全帽磕碰或高空坠物等。这个项目模拟方法是用一个小吊环悬空打击带安全帽的人，以此模仿头部受到撞击。

当时我是带着凑热闹的心态去的，当小吊环从大约1米之高的地方掉落到戴安全帽的头顶时，头部发出“咣”的一声，虽然物体不大，但力道很大，当时一下就紧张了起来，此时我的心态不再闹着玩。活动组织者又接连来了四五次，这种身临其境感让我对安全有了新的认识 。因此,如果把体感技术应用到多媒体系统的话,将会增加系统的交互性和多样性。假设这次是骑电动车或者工作中未按照要求佩戴劳保用品，后果难以想象！

安全体感

接着的项目就可以完全代表受伤后的生活；比如拄拐、单手穿衣、吃饭，我体验感觉就是“煎熬、后悔”四字。通过此次体感活动，我们参加的每个人都感受到了按照要求佩戴劳保的好处，出了安全事故后带来的结果很严重，所有的苦只有自己去承担。所以无论工作还是生活大家谨记：“安全”二字，遵守公司的安全规章制度，高高兴兴上班，平平安安回家。假设这次是骑电动车或者工作中未按照要求佩戴劳保用品，后果难以想象。

  对于时下很流行的体感车已经有不少朋友接触到了，甚至有很多朋友都已经购买了自己的体验车。虽然此类设备能够代替快速的短途出行工具，但因为防护措施相对较少，确实有很多安全出行需要注意的事项。体感技术被看成是改变传统“人一机”对话模式的产物，它改变了传统信息传播的形式，丰富了传播的内容。通过我们一段时间的使用体验，今天就来跟大家简单的聊聊体感车出行需要注意的事项。

  体感车这类设备因为需要靠重1心来操控，并且行驶起来速度也相对较快，同时为了更加快速便捷的考虑，所以并没有太多的保护装置。在使用中可能有很多需要注意的事项，不然非常容易出现摔伤或撞伤现象。然而，现有所使用的人机交互的方式仍不能满足科研工作者和大众的使用需求。当然，认真来说体感车的上手难度还是相当低的，但难保粗心大意下酿成悲剧。