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气密性检测在新能源电池测漏制造行业的必要性纯电动车关键构件由电机、充电电池、电机控制三绝大多数构成。电动车的电池、电机等高线工作电压工作中一部分一旦遭受水浸,将会会产生走电短路故障难题,因而纯电动车的安全防护级需超过IP67防水级别(IP后的第l一个大数字为防污级别,第二个大数字为防水级别)。新能源车选用的氢动力和动力锂电池来驱动器,所涉及的零部件的安全系数规定更高,非常是新能源电池包。新能源电池包的气密性检测仪检测关键分成上壳体、下壳体、焊装件的气密性测试;针对左右壳体的气密性测试,务必考虑焊装后密封性的泄露规定,换句话说上壳体与下壳体单独的泄漏率总数不能超过总体充电电池包制成品的泄漏规定;因为新能源电池包的自身特点,充电电池包气密性测试的打气工作压力不可以过大。公司基本原理是工作压力衰减系数法,含意就是对一个产品开展l气体充压,看气体的工作压力转变。这儿就分成二种状况,一是产品本身含有打气孔的,人们就立即对产品开展打气充压,随后断开气动阀门,观查气体工作压力的转变,假如工作压力降低,则表明这一产品漏汽,不降低就是说好的。气密性检测设备断定规范是判别产品性能能否合格的根据,普通都是依据产品的运用场所和技术请求及规范,分离相关工艺,经过气泡法检验后产生的参数。第二种是产品不带打气孔的,人们就必须做一个和产品样子规格型号一样尺寸的密封性腔,也就是说一个模具,尽可能保证迎合产品,由于那样做出去的检验結果更为精l确,随后开展l气体充压,气体就会充到产品和模具中间的室内空间,随后都是断开气动阀门,检验气体工作压力是不是有降低,假如有就是说漏汽,气体就渗到产品里边来到,沒有降低就是说好的。
氦质谱检漏仪(Helium Mass SpectrometerLeakDetector)为气体工业名词术语,用氦气或者氢气作示漏气体,以气体分析仪检测氦气而进行检漏的质谱仪。氦气的本底噪声低,分子量及粘滞系数小,因而易通过漏孔并易扩散;另外,氦系惰性气体,不腐蚀设备,故常用氦作示漏气体。将这种气体喷到接有气体分析仪(调整到仅对氦气反应的工作状态)的被检容器上,若容器有漏孔,则分析仪即有所反应,从而可知漏孔所在及漏气量大小。压降断定:只与检测时间有关,对工件容积不参与运算,这种方式比拟明了,关于曾经经过长期考证的成熟产品,有固定的经历断定值时,能够采用这种方式。
气泡检测方法:在密封的产品内部注入一定压力的气体,然后将产品侵入水(或者其他液体)中,观察是否有气泡漏出;或者在产品表面涂抹泡沫液 或者肥皂水看是否有气泡产生。另外空气压缩对测试商品不容易导致二次危害,特别是在是一些手表类的电子设备,电子元件遇水就会遭到到无法修补的危害。(此方式落后、效率低、污染或者损坏产品、人工判定不准确、没法自动化生产),这是早期人们采用的气密性检测 方法,在产线上已经不多见,被新型的气密性测试仪所取代;
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