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山西益民汽车修造有限公司
主营：矿用防爆柴油机车,防爆电器
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为了帮助大家更好的了解防爆装载机，下面详细介绍防爆装载机知识。
制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质，使用在采用液压制动系统的车辆中。制动液又可以称为刹车油或迫力油。下面是小编给大家介绍的关于井下装载机的制动液的相关知识。
制动液是不能与其它制动液混合使用的。由于不同种类的产品所使用的原料、添加剂和制造工艺不同，混合后会出现浑浊或者是沉淀现象，这不仅会大大降低原制动液的性能，而且沉淀颗粒会堵塞管路造成制动失灵的严重后果。即便是相溶性比较好的同一种类的制动液，如果品牌不同，也不能进行混用；制动液对车身外表的涂层具有破坏作用，会产生“咬漆现象”。因此，在更换和加注制动液的时候，要严防制动液滴落在车身的涂层上腐蚀装载机的表面，使机械出现锈蚀；倒少许制动液在手掌上，一般会先感到有些冰凉，片刻后又会感觉到有些发热，而且制动液不容易挥发；如果感觉制动液异常冰冷，没有热的感觉，则会慢慢地挥发掉，这种很有可能存在质量问题；给井下装载机换制动液之前，需要把制动系统加液口、放气螺钉等处的油污、泥土等清理干净，严防杂质进入制动系统污染制动液。应按照维护手册的规定清洗制动系统，建议采用同一型号的制动液清洗制动系统各管路，尽量不采用酒精、清洗剂之类。
制动液是装载机制动系统中不可缺少的一部分，它的质量也会对装载机的制动系统产生一定的影响，所以，选购制动液也要多加注意质量问题。
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一般防爆装载机等机械设备中约有80%的零件因磨损而失效报废。摩擦是不可避免的自然现象，磨损是摩擦的必然结果，二者均发生于材料表面。磨损是一种微观和动态的过程，在这一过程中，零件不仅发生外形和尺寸的变化，而且会发生其他各种物理、化学和机械的变化。
防爆装载机工作时由于一个表面硬的凸起部分和另一表面接触，或者在两个摩擦面之间存在着硬的颗粒，或者这个颗粒嵌入两个摩擦面的一个面里，在发生相对运动后，使两个表面中某一个面的材料发生位移而造成的磨损称为磨料磨损。在农业、冶金、矿山、建筑、工程和运输等机械中许多零件与泥沙、矿物、铁屑、灰渣等直接摩擦，都会发生不同形式的磨料磨损。据统计，因磨料磨损而造成的损失，占整个工业范围内磨损损失的50%左右。
当磨料以很大压力作用于金属表面时（如破碎机工作时，矿石作用于颚板），在接触点引起很大压应力，这时，对韧性材料则引起变形和疲劳，对脆性材料则引起碎裂和剥落，从而引起表面的损伤，粗大颗粒的磨料进入摩擦副中的情况也与此相类似。零件产生这种磨损情况的条件是作用在磨料破碎点上的压应力须大于此磨料的抗压强度。而许多磨料（如砂、石、铁屑）的抗压强度是较高的。因此把这种磨损称为高应力碾碎式磨料磨损。
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机械设备安装工作的质量是确保机械投入使用后的加工效率与加工品质的基本保障，更能尽可能地减少安全事故的发生。为此，矿用装载机使用前的规范安装工作也应做到严格管理，充分发挥出机械设备的作用。
施工人员还应当依据相关机械设备安装工作规范，确定矿用装载机的安装流程和标准，从而确保安装人员以及后期使用人员能够按照标准准确安装、使用矿用装载机。
矿用装载机出厂后并不是完全零散的，因而施工人员须注意不能擅自拆装机械设备，而后再重新组装。同时施工人员还需要注意的在装配工作中，须要先核对矿用装载机以及配套零部件的参数，确保其能够顺利组装在一起。而后才能根据规范的装配流程开展矿用装载机安装工作。
应当严格检查建筑机械设备的资质说明书、合格证明等文件，同时对矿用装载机安装所需要的辅助构件进行认真检查，确保能够顺利开展安装工作。当然，施工人员还应当对零部件的参数进行核定、检查，并并做好零部件的表面清洁工作，确保与机械设备配套。
矿用装载机安装后的试车是的，调试人员须完全了解矿用装载机系统组成、工作原理才能进行调试，从声音、温度等指标方面判定矿用装载机是否存在问题，的技术人员才能够确定机械设备的运行状态。
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第2年
