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活塞杆,一个对很多人来说很陌生的概念,但其实活塞杆无处不在,比如我们每天乘坐的地铁、公交,每次开门发出的“声音”都是它产生的。活塞杆的应用范围很广,但是很多不了解它的人不知道它的作用和用途,下面就为大家普及一下:
活塞杆的主要作用是提供生产过程中所需的气体,达到节能减排的效果,为工厂节约成本。
活塞杆还有很多用途:
(1)作为气动动力,如气动工具、气动扳手、气动镐;
(2)用于纺织工业,代替梭子的作用;
(3)用于装瓶和管道输气,如的长途运输或二氧化碳的装瓶;
(4)在化学工业中用于气体的合成或聚合,从而生产聚乙烯;
(5)用于风洞实验、矿井通风和金属冶炼;
(6)用于打捞沉船和给轮胎充气;
(7)用途。
压缩机组装活塞和活塞杆的一般要求
一、活塞环表面应无裂纹、夹杂物和毛刺等缺陷;
二、活塞环应在气缸内作漏光检查。在整个圆周上漏光不应超过两处;每处对应的弧长不应大于36°,且与活塞环开口的距离应大于对应15°的弧长,但非金属环除外;
三、活塞环与活塞环槽端面之间的间隙、活塞环放入气缸的开口间隙,均应符合设备技术文件的规定;
四、活塞环在活塞环槽内应能自由转动;手压活塞环时,环应能全部沉入槽内,相邻活塞环开口的位置应互相错开;
五、活塞与气缸镜面之间的间隙和活塞在气缸内的内、外止点间隙应符合设备技术文件的规定;
六、浇有轴承合金的活塞支承面,与气缸镜面的接触面面积不应小于活塞支承弧面的60%;
七、活塞杆与活塞、活塞杆与十字头应连接牢固并应锁紧。
为了满足所有这些不同的特性和要求,许多制造商使用镀铬的表面光洁度,液压缸活塞杆。活塞杆可因此由高强度碳钢制成,以满足强度要求。高强度钢是常见且相对便宜。容易被机器和焊接。镀铬给出了这种材料有一个良好的液压活塞杆,其余所需的性能。这个过程也被称为镀硬铬或工程镀铬。 加工钢活塞杆,然后镀铬处理,给它一个坚硬,光滑,耐腐蚀的表面光洁度。相比于活塞杆的总直径,通常只有约0.001“到0.003”的深度镀层厚度实际上是非常小的。 这给出了一个非常坚硬的表面在66-70HRC的顺序。镀铬的活塞杆通常为耐腐蚀性盐水喷雾试验,持续时间测试。使用dw-032催化剂耐腐蚀性盐水喷雾试验,持续时间测试可达500小时。
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