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活塞杆自动伸出的原因
对先导控制油路输出的二次先导压力进行检测,压力值也正常,可排除先导控制阀故障。如果斗杆缸主控制阀端口溢流阀损坏,则通往斗杆缸的工作油路将不能建立起压力,斗杆缸无法动作。
汇总以上检查和分析,判断故障点应在斗杆缸主控制阀到斗杆缸这一支路。而斗杆缸活塞杆自动伸出到行程末端发动机即“憋车”熄火,说明故障点集中在斗杆缸主控制阀上。
活塞杆生产与工作中对性能的保护方式
活塞杆在工作中与生产中的要求根据不同的情况是需要经过不同的加工工艺的。
调质与电镀方式是活塞杆生产中非常重要的两种方式。
它们的目的其实很简单。就是尽量的在活塞杆的使用避免出现因常规使用问题而频繁出现问题。比如磨损、裂纹等等。
调质出来可以有利于帮助活塞杆表面微小裂纹的封闭,提高抗腐蚀等能力。
镀简单来说可以提高表面耐磨性,活塞杆的减缓使用中的磨损。
还有个表面渗氮处理,一次提高活塞杆的硬度,常与调质处理通用以此达到表面整体硬度要求。
通过调质、渗氮提高硬度和表面状态,镀来提高表面的耐磨性是活塞杆具有优良的性能。
活塞杆连接在一个高强度的钢活塞杆上
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