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撬装加气装置定期检测哪些硬件
撬装加气装置要自觉接受气象部门的防雷、防静电检测。防雷检测人员在检测时要做好以下几项工作:
一多问:每到一个撬装加气装置,都要仔细询问该站的负责人,了解负责人姓名、联系方式以及防雷、防静电的监测情况,油品种类,储量,消防证号、四置距离和有无雷电灾害发生,并出示相关材料,积极宣传防雷的法律、法规,使防雷工作深入人心。
二多看:仔细查看战力的防雷设置:看罩棚、值班室是否有防直击雷设施,是否有浪涌保护器;如果有,保护级数是否达到要求;信息系统是否安装有浪涌保护器;管道是否按要求进行跨接。
三多测:用仪器仔细检测看撬装加气装置的接地电阻是否符合规范要求。阻隔防爆材料的*技术已经到期,中国各个均可以免费使用而不受法律制裁。把检测仪器安装好,E线如果短,可用事先准备好的长导线连接到E线接线柱上,长导线尽量伸开,不要盘绕以避免产生涡流影响检测数据,测出的数据要减去长导线电阻。测出的数据要减去长导线电阻,仔细测量撬装加气装置外壳、罩棚、油罐、通气管、管道、卸油防静电接地和配电柜的接地电阻是否符合规范要求。
撬装加气装置故障诊断应该怎么解决
撬装加气装置故障诊断
撬装加气装置的主要设备,撬装加气装置和售气机,都是机电一体化设备。加油站的火灾危险性防范有多重要加油站的火灾危险性:1、加油站油品蒸汽扩散和聚积的危险。自动化程度高,工作*。这类设备一般都没有设置手动操作系统,一旦出现故障,哪怕是很小的故障,都可能引起系统的保护性自动停机,而无法手动启动。只有熟练的掌握这些设备的故障诊断和排除技术,才能及时排故,使设备恢复生产,确保加气站的正常运营。
撬装加气装置压缩机润滑系统
润滑系统出现故障,会给压缩机造成比较大的损坏,所以为了安全起见,控制系统都要让压缩机自动停机,并显示相应的故障代号或故障位置。常见的故障可能有以下几种情况。
撬装加气装置润滑油位过低
·油位传感器(开关)位置过高。当油位过低的故障代码出现时,观察压缩机端面的玻璃视窗中的油位是否在中线以上。否则应将油位开关的安装位置予以调整。
·如果确实缺油,应及时补充。要注意油位应不低于中线。
撬装加气装置润滑系统油压过低
·油过滤器过脏,堵塞油路,压降增大,会使后续的管路油压降低。应检查清理油过滤器或更换油过滤器元件。
·油路系统漏油时油压必然降低,检查管路接头是否有漏油现象。
·管路油压传感器失灵会产生xu假信息,检查压力传感器有无故障。
撬桩加油站的特点
1.投资小、效果好;
2.申请手续简单;
3.油站体积小、占地少;
4.安装简便、可整体迁移。迁移后,设备不受损,经济上可保值;
5.这种加油站设置有许多地埋式加油站所没有的安全部件:自动灭火装置、紧急泄压装置、防注油过量装置、报警装置、高温自动断油保护阀、内部燃烧抑制装置等;
6.加油站配备有一级油气回收装置,双壁储罐*了泄露和污染因素,储罐夹层的监视仪提高了泄露检测力度。
阻隔防爆橇装式加油装置因其整体性和灵活性,弥补了原来受场地或其他因素所限未能建普通地埋站的场站空缺,使得供油网络布局更加科学、合理,有效减少了车辆加油的空驶里程,实现“零公里加油”,大大降低成本,创造了良好的经济效益。
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