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撬装式加气装置撬装底座采用的什么底座结构
撬装式加气装置是将压力为1.2MPa、温度为一162℃的LNG经管路、低温泵、加气机等加注到汽车LNG储气瓶中的加气装置。打开防爆电气盒时切勿划伤隔爆结合面,复装时隔爆腔内腔物应除净,并清洁隔爆结合面。其主要设备包括:LNG储罐、LNG低温泵、LNG调压气化器、LNG加气机、撬座等,各设备都安装在一个可移动撬块上,外形尺寸为:12m×2.5m×3.31m;另外还有管路系统、控制系统及配套设施控制系统分别设计控制室和值班室,安装在一个改装的20英尺标准集装箱内,外形尺寸为6m×2.5mx3m。
(1)高度集成化的设计,占地面积小。将20-30m3的撬装式加气装置、加气机、控制系统等放在一个撬块内,大大减少了占地面积。在无确定场地的情况下,可将撬块放置于CNG加气站、LNG加注站或加油站内。
(2)集装箱式设计,便于运输和转移,具有良好机动性。根据市场需求,可采用卡车将撬块快速运输到目的地,安装后即可投入使用。
(3)工厂内组装,现场安装工作量小,投入使用快。所有设备的连接及安装均在工厂内完成,现场无动火作业;撬装式加气装置撬块底座采用整体钢架底座,现场安装时只需放置在预先施工好的混凝土基础上,采用膨胀螺栓固定即可。
撬装加油站的发展历程是怎样的?
早的撬装加油站始建于美国,属于美国的产品,撬装加油站曾经在1996年亚特兰大奥运会服役,为奥运会的车辆提供加油服务。加油站经营的各类油品特别是气油是易ran烧和炸裂的液体,在卸油和加油过程中挥发出易ran气体或溅出一些气油或其他轻质油料,操作不当造成泄漏的油品,一旦遇到明火、静电火花及雷击等,会引起火灾、炸裂事故。随着其优点显现,使用范围越来越大,壳牌、埃索、BP等大型国际石油公司以及联邦快递、UPS和DHL等快运公司都不同程度的使用了橇装加油站。有资料显示在美国的机场、码头和国际海岸线,随处可见橇装式加油站的应用实例。
事实上撬装加油站在中国也已经不是一个新鲜事物,早在2006年中国石油北京销售分公司与首都机场集团动力能源公司合作,建立两座撬装加油站,全力保障施工车辆用油,为机场建设提供油品和服务。双平台防火板型撬装式加油站双重防爆橇装加油装置是一种集地面防爆储油罐、惰性气体抑制防爆装置、阻隔防爆材料、加油机、卸油泵、液位仪、油气回收装置、紧急泄压装置、防溢流装置系统自动断油保护阀、自动灭火器于一体的地面加油系统。2007年北京公交集团也建立了自己的撬装加油站,在2008年奥运会前后,撬装式加油站在北京得到广泛运用,近几年里撬装加油站已经被中国石油、中国石化在北京、山东、四川等推广使用,2009年11月12日,在市交通运输集团会议室主持召开了推广撬装式阻隔防爆加油装置协调工作座谈会,这些文件和会议只是谈到了如何进一步管理并推广撬装加油站的问题,并未对撬装加油站应用做任何否定。
为了进一步规范橇装式加油站在法规上有所依据,《汽车加油加气站设计与施工规范》 (2012年版) 文件 中明确了撬装加油站的要求和规范。
1,为缓解城市道路拥挤,可在城市里离固定式加油站远的停车场及类似空旷场地设置提供方燃料。
2, 里固定加油站较远或交通道路不便的偏远地方。
3, 设立于港口、码头为泊船或货场运输车辆加注燃料。
4, 设立于私家停机坪为飞机加注燃料。
5, 有加油需求而无条件建固定加油站的场地。
6, 需要贸易结算的供油场所(须符合国家和当地相关部门的有关规定)。
7, 利用多个橇装联合,组合“传统固定式”大加油站。
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