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密封胶的性能和应用
防水密封胶的使用方法
1、密封胶粘接密封表面应是密集的。强。干。清洁不能有水。油污。灰尘等。
2、切开锋利的嘴以满足要求,用锋利的仪器密封出口内的铝膜。
3、密封胶安装注胶,将胶水挤入待封处
4、表面需要刮平时,应用竹片蘸肥皂水擦平,然后烘干。
防水密封胶的应用
1、车门防水膜、车身与车架、车厢与地板之间的阻尼、粘接和密封。
2、密封胶很多时候用于钢结构工程建筑、玻璃木墙、民用建筑、装饰设计材料粘接及密封。
3、商用中央空调、家用空调、汽车空调等
玻璃幕墙用密封胶的流程
用于镀膜玻璃的隐框幕墙密封胶必须是中性的。即胶粘剂固化时释放的产物为中性或弱碱性,不会腐蚀镀膜玻璃。因此,在涂装前必须检查所用的粘合剂是否为中性。对于全玻璃或点支撑玻璃的幕墙,对于无涂层玻璃,可以使用酸性有机硅粘合剂。涂装前,必须清洁待涂装表面。待涂表面需要清洁。用溶剂(包括甲乙酮、酒精和少量水)润湿清洁布擦去灰尘和污垢,然后用另一块清洁布擦干。可以防止密封胶粘附灰尘并分离粘合剂表面,使密封胶粘合剂能够与表面良好接触。
贴槽口时,为防止玻璃面弄脏玻璃面,请在槽口两侧的玻璃面贴上宽度为25mm以上的保护胶带,并贴上泡沫塑料圆棒。将比节点宽度稍厚的圆形聚乙烯或聚氨酯泡沫塑料条放在粘合剂槽中,以防止泡沫塑料棒的顶部变得太高。以上3.5mm。
在接缝处的接缝处涂抹耐候密封胶,使其略高于耐候胶表面。慢慢涂抹粘合剂。填满凹槽后,向前涂抹。请勿往复,以免产生粘性气泡。
双组份聚硫密封胶灌封的施工步骤是什么我们来为您介绍一下:
1 交通封闭
为确保道路养护施工的安全性,应对交通提前进行封闭控制。遵循《公路养护技术规范》的相关要求,在道路工程养护施工中严格按照其规定进行锥型标、移动标志车的放置,同时指派专人对交通进行指挥,并伴随施工进度,对施工安全标志进行及时移动,确保施工过程的安全性。
2 开槽
在开槽深度与宽度确定后,选用开槽机进行施工。严格按照施工方案对开槽机锯片的高度进行适当地调整,将切入深度控制在1厘米到3厘米之间,宽度控制在1厘米以上,深度比应在2:1之间进行有效控制,如深度比越小其效果越好。开槽过程中切缝应顺着裂缝走向进行,确保槽口形状的规则性。
3 清槽
清缝作业要在开槽扩缝后进行,为提高粘结力,应选用高压气泵与钢丝刷相配合的方式,清理干净槽口内的碎渣。同时将裂缝内全部杂土杂物清理干净,确保道路面层结构新的接茬露出,防止双组份聚硫密封胶与路面之间存在隔离层,确保双组份聚硫密封胶与路面结构层粘黏的牢固性。
4 烘槽
补缝时如气温在4摄氏度以下,灌封机应与热喷相配合,加热开槽位置,如气温在4摄氏度以下时不及时对开槽位置进行加热,将对双组份聚硫密封胶的粘结力大大降低。当补缝时气温在4摄氏度以上时,则不需要进行加热,通常情况下补缝在加热后效果更好,同时还要对加热温度进行有效控制,应控制在70摄氏度以下。
单组分密封胶的优点和不足是什么我们来为您介绍一下:
1.单组分密封胶无毒,无污染;
2.单组分密封胶使用前不必进行化学计量和添加其他交联剂,可直接使用;
3.单组分密封胶操作简便易控,省时省力。
不足之处是:
1.单组分密封胶初粘力差,凝胶时间较长;
2.单组分密封胶固化过程中有气泡产生,导致胶层发泡膨胀、形成缩孔,从而影响粘接强度;
3.单组分密封胶黏度大,胶膜厚度难以控制,可操作性欠佳。
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