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这种螺纹接触方式使得预紧力更加均匀地分布在整个螺纹上,而不是主要集中于头几个螺纹,从而改善抗横向振动松动的能力,提高轴向扭转载荷和疲劳强度以及防止温度过高。因为这种结构比普通螺纹提高30%的有效预紧力,因此电池末端的接触更加良好,导电性就更有保障,从而供电效率就越好。涂胶线作业内容:1.每班生产前检查设备状态,确定正常后,在熔胶缸内添入清洁、符合工艺要求的热熔胶,胶料位保持距顶盖13~100mm之间,然后立即将缸盖关闭,以免脏物进入。
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提高有效预紧力和导电性不但可以帮助电动汽车和混合动力汽车电池单元之间的紧密连接,而且还可以帮助电池在供电系统的稳定连接。同时也可以本质上帮助从单个电池单元到多电池单元的连接,这种多级连接也许可以提供高电流高电量的电动汽车和混合动力汽车供电系统。常用橡胶有聚硫橡胶、硅橡胶、聚氨酯橡胶、氯丁橡胶和丁基橡胶等。
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在电动汽车和混合动力汽车上的应用,有些参数需要根据连接状态的改变而改变。工程师们大概会认为,把大型的,笨重的气动力引擎拿走,就不会有振动和特种紧固件的需求,而事实恰恰相反。
汽车制造商在材料选择取向上经历了选择传统钢材到铝合金的一个漫长过程,目的是为了减少电动汽车和混合动力车的重量。
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