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昆山柯普森机械科技有限公司
主营：NC旋转分度盘（第四轴,第五轴）,油压分度盘,径轴向轴承
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双导程蜗杆两侧齿面的导程不相等，因此两齿面具有不同的模数，且均不等于公称模数。这样左右齿面分别具有各自的节点Pz、Py，而与之相啮合的蜗轮左右齿面的节圆(即相对齿面的分度圆)也与公称值不相同。由于啮合中心距是根据公称模数来计算的，因此双导程蜗杆两侧齿面的传动相当于两对不同模数的变位蜗杆传动。大模数齿面相当于负变位，小模数齿面相当于正变位，这就是双导程蜗杆传动的实质所在。
双导程蜗杆传动特点如下：
(1)在蜗杆轴向移动改变啮合侧隙过程中，始终保持传动比不变。
(2)由于大模数齿面相当于负变位，所以蜗轮的根切现象比普通圆柱蜗轮严重，且仅发生在大模数齿面。
(3)蜗杆齿厚沿轴线方向变化的同时，齿槽沟宽也会沿轴线方向变化，即厚齿端齿槽底部宽变得很窄。
(4)由于双导程蜗杆左右齿面的导程不相等，所以在公称分度圆柱上左右齿面的螺旋线升角也不相等。在加工蜗杆螺旋面时，必须分别按两齿面的导程计算挂轮。在磨削螺旋面时，还应按公称分度圆柱上左右齿面的螺旋升角分别调整砂轮的安装角度。
(5)蜗轮的齿部加工，一方面要用与蜗轮啮合的蜗杆具有相同设计参数的滚刀，另一方面滚刀的安装应该和蜗杆装配的实际情形完全一致，即中心距应严格一致，滚刀齿厚薄端对蜗轮基面方向应严格一致；此外，滚刀标准牙中心要严格对准蜗轮的回转中心。
双导程蜗杆传动是一种常见的机械装置，其安装配置对于整个系统的稳定性和效率至关重要。以下是关于如何正确进行双导程蜗杆传动的安装和调试的一些关键步骤：1.准备工作阶段应确保设备齐全、工具完备且操作人员已经接受过培训并熟悉设备的性能特点及维护要求等知识技能；同时需根据产品样本中提供的参数进行调整预装配，以便于后续的正式生产工作开展。在调整过程中需要注意检查啮合间隙与接触面积的大小是否符合标准规定的要求（通常为0.2-0.5mm左右），以及轴向重迭度一般不小于60%，否则会影响传递运动或动力大小等方面的正常发挥。此外还需注意一些重要的紧固件需要牢固可靠以承受载荷的能力，如大齿轮轴承压盖螺栓及其他连接部位的螺钉等的松紧程度要适当不能过于松动或者拧伤零件本身。
双导程蜗杆是一种常见的传动机构，常用于减速器、螺旋桨等设备中。由于应用场景的不同和设计需求的变化，定制化的双导程蜗杆成为可能。下面我们来介绍一下如何进行定制：首先确定参数范围。在选择材料时需要考虑到设备的承受力以及具体的物理性质要求；接着我们需要设定一个适合的模数m和一个较小的压力角α=25°～40°的范围；对于大规格的压力角的设置一般选15′或者30′两种类型为主不常用45°尖头或60′锥面尾三种结构则基本属于高速重载低速轴的结构范畴了；当我们在校核一下相配合齿轮有关数据之后就可以大致地绘制草图了。注意要按照上面所提及到的不同种类结构的受力特点来区别对待！需要注意一些细节问题以免出现错误哦~
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