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对于低粘度介质,用小直径的高转速的搅拌器就能带动周围的流体循环,并至远处。2、再以炼制过程中产生的常、减压重油等为原料,用热裂化、催化裂化、加氢裂化和延迟焦化等二次加工方法,将高沸点馏份裂解为适宜作燃料的低分子烃,经过分馏得到汽、柴油的热裂化,催化裂化和焦化组份。而高粘度介质的流体则不然,需直接用搅拌器来推动。 适用于低粘和中粘流体的叶轮有桨式、开启涡轮式、推进式、长薄叶螺旋桨式、圆盘涡轮式、布鲁马金式、板框桨式、三叶后弯式、MIG式等。适用于高粘和特高粘流体的叶轮有螺带式叶轮、螺杆式、锚式、框式、螺旋桨式等。有的流体粘度随反应进行而变化,就需要用能适合宽粘度领域的叶轮,如泛能式叶轮等。
烃类抗爆性好坏大致可排成如下顺序:
(芳烃)>(异构烷烃)>(环烷烃)>(烷烃)>(正构烷烃)
从油品来看:烃类抗爆性有随分子量的增大而降低的趋势。所以同一种
原-油所制的油品,馏份较轻的比馏份较重的抗爆性好。从加工上来看,催
化裂化,重整的比热裂化或焦化的方法好,而热裂化焦化又比直馏的产品
好。
马达法辛烷值
马达法辛烷值(MON),是在以较高混合气温度下(一般加热至149℃)
和较高发动机转速(一般达900转/分)的苛刻条件下测得的辛烷值。
MON所用的设备与RON基本相同。但它们的测试条件不同。MON表示
在发动机重负荷条件下高速运转的抗爆能力,研究法辛烷值表示
在发动机常有加速条件下低速运转的抗爆能力。同一燃料气RON比MON高
5~10单位。
由于RON与MON都不能反映车辆运行中燃料的抗爆性能。因此又
提出了抗爆指数这一指标。
二(DIPE)
DIPE的化学组成、密度和汽化热等物理性质与MTBE、ETBE、TAME相近,
RON=107-110,抗爆指数为102-106,饱和蒸汽压为33.78kPa,以来源较
为广泛且价格波动较小的和水为原料,也不受乙醇市场的限制。洛阳石
化工程公司开发出一步水合醚化制DIPE,该公司研制的活性β沸石催化
剂对水合醚化反应具有较高的转化率和DIPE选择性,而且催化剂活性、
稳定性都较好。DIPE的价格竞争优势有可能使其成为MTBE被禁后的醚类替
代组分。
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