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江西省仁达实业有限责任公司
主营：油品调合旋转喷头,自动切水器,采样器,射流式喷射搅拌器等
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涡轮式搅拌器由在水平圆盘上安装2～4片平直的或弯曲的叶片所构成。喷射器原理：工作介质流体和引射介质流体进到混合室中，进行速度的均衡，通常还伴随压力的升高。 涡轮式搅拌器(15张)桨叶的外径、宽度与高度的比例，一般为20：5：4，圆周速度一般为 3～8m/s。涡轮在旋转时造成高度湍动的径向流动，适用于气体及不互溶液体的分散和液液相反应过程。被搅拌液体的粘度一般不超过25Pa·s。
桨式搅拌器有平桨式和斜桨式两种。②搅拌槽的结构参数，如搅拌槽内径和高度、有无挡板或导流筒、挡板的宽度和数量、导流筒直径等。平桨式搅拌器由两片平直桨叶构成。桨叶直径与高度之比为 4～10，圆周速度为1.5～3m/s，所产生的径向液斜桨式搅拌器流速度较小。斜桨式搅拌器（图4）的两叶相反折转45°或60°，因而产生轴向液流。桨式搅拌器结构简单，常用于低粘度液体的混合以及固体微粒的溶解和悬浮。
工艺法虽是提高辛烷值的主要手段，但存在着投资大，改变馏
程等问题，往往不易实现生产组合和缺乏适度的灵活性。国内外大量
实践证明：采用抗爆剂是提高车用辛烷值有效的手段。
抗爆剂根据其组成的不同可分为有灰类（如含有金属的环戊二
烯三湠基锰、四铅等）和无灰类(如叔丁基醚等纯有机化合物)。
对汽车排气控制系统的影响和对环境污染时MMT产生争议的重点。研究发现，燃烧后只有少量
MMT排出，大部分残留于尾气排放系统内部，覆盖在发动机火花塞、催化器等部件表面，会导
致火花塞点火故障。各国对MMT的使用持不同观点。美国1978年禁止使用MMT，1995年10月
重新启动MMT作为抗爆剂。环保局和汽车制造商系会对此颇有异议，欧洲汽车制造商协会，
日本汽车制造商协会等制定的*燃料规范规定严禁在车用中加入。在中国，没有明确禁
止使用锰类抗爆剂。但允许加入。车用标准规定不大于18，车用规定不大于16，
京标规定不大于6，要求越来越严，不过随着成品油市场对外逐步放开，欧洲标准已成为*汽
油的通用标准，国内各炼油厂必须尽快考虑MMT的替代问题。
胺类
其代表的是N-。据资料介绍，胺类化合物作为抗爆剂的研究在国外七十年代初
已开始，国外商品名称为MmA，没有推广的原因就是因为胺基中N含量问题，在国外有研究
表明，要控制汽车尾气排放中NOX量，就要控制中胺类化合物不大于17g/L，而在此范
围内，胺类化合物一般所能提高辛烷值的范围为1.2~2个单位。所以减少抗爆剂中胺类化合
物的含量，使其在环保范围内发挥的效能，是该类抗爆剂能否推广使用的一个难点。
所以，*都在加紧对抗爆剂的研究，无公害抗爆剂是今后发展的方向。
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第8年
