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钢板吊具中的钢板钩可作为铁路货场、港口、钢材厂等场所专门吊装长大钢板用, 额定起重量可分为10t、15t、20t。钢板钩材料通常采用低碳钢, 如20钢。这种材料的特点是强度、硬度较低, 塑性、韧性良好。目前这种材料制造的钢板钩在使用中存在下列问题:
(1) 钢板钩与所吊钢板直接接触, 使钢板钩与钢板接触面局部受挤压而凹陷较深, 磨损超过原断面尺寸的10% , 即须报废。
(2) 钩口部分容易开口增大, 比原尺寸增加15%以上亦须报废。
(3) 吊环部容易磨损超限。
(4) 钢板钩使用寿命短, 造成生产成本提高。
(5) 钢板钩较笨重, 工人操作很费力。
钢板钩存在上述现象的原因是:
(1) 在使用过程中, 钢板钩与钢板之间的夹角及受力点随着起吊钢板总厚度的不同而变化, 因而在进行钢板钩设计时其强度计算难于准确。
(2) 作业中有时挂钩没挂好, 钢板钩与钢板 接触面太小, 使钢板钩局部受挤压严重。
(3) 实际使用中存在超载现象。
(4) 20 钢强度及硬度太低。
大型建筑物需要采用钢结构吊装施工技术。这一技术因为结构简单并且运输交通比较方便,载重量大,重要的是互换性比较好,在很多大型的企业得到了广泛的应用,并且取得了不错的效果。
钢结构的吊索具操作中,如何才能确保可靠的实施呢?
首先是从人力资源开展,这主要是说保障相应的劳动力资源,因为从事这一行业的技术人员比较多,大量的劳动力资源需要合理配置,所以要根据对构件的安排来对劳动力进行调度,就是对劳动力资源进行科学有效合理的配置。
其次是检查相应的施工设备,因为施工设备是整个建筑成功与否的关键,所以,定期检查相应的施工设备,对其进行一定的保养和维修,从而保障建筑施工的顺利进行。还有一点是责任制和相关的应急反应机制保障,这点非常重要。一个建筑施工基本的就是使人员安全得到保障。所以,在其他都已经安排妥当的情况下,要开展安全教育,主要是对施工相关人员进行必要的约束,要求他们必须持证上岗,并且要严格的遵循安全施工规定。
健全组织保障,主要是建立事前,事中,事后的控制结构,把控质量,增强技术指导。
对于倒链的使用,在使用前应先重复了解倒链能承受的吨位情况,并且应对倒链盒内的摩擦片磨损情况,棘爪、链条、挂钩以及安全锁片等进行重点检查,确保完好后才能继续使用,倒链与钢丝绳相比,通常钢丝绳的安全余量较高,倒链安全余量相对较低,在应用倒链的过程中,一旦发现拉力超过额定拉力后,这时倒链就极易出现破断或损坏,应及时停止作业。
在实际吊装过程中不光需要计算能否吊起物件,还要计算不同设备及构件吊点的结构安全及变形,同时要考虑进场道路、现场环境,保证吊车能够进场,并且有吊装需要的空间位置,才能保证这个吊装过程的安全。
集装箱船的进口替代,对岸基集装箱吊具的更新换代提出了明确的要求:加长悬挑、加大起升高宽比、额定起重量、提高i效率,因此,提高集装箱吊具的作业作用,成为集装箱吊具生产企业迫在眉睫。
集装箱吊具一般由高强度钢制成,从结构上看是钢结构。它配有方形的扭锁和导向装置。上端装有一根硬绳。无论集装箱吊具港口的机械设备有多好,其工作效率性就在于集装箱吊具。
如果集装箱吊具出现故障,不仅整个集装箱装卸桥或大型门式起重机突然陷入偏瘫,而且港口人满为患。集装箱装卸机械设备制造商的首要任务是提高其吊具提升集装箱的作业率,以确保其可靠、便于维护,并将维修率降低。
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