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山东鲁工专用车有限公司
主营：汽车吊,随车吊
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人为原因：驾驶员工作经验不足，在安放好小吊车后，没有仔细查看并评估待吊装物体重量的情况下，小吊车盲目起吊。驾驶员作业，未通过严格遵守汽车小吊车吊装时的各项技术参数的有关规定，从而引发事故发生。缺乏管理，在进行吊装作业时没有安排专人进行现场指挥。
机器的客观原因：汽车吊没有设力矩器装置，从而无法为驾驶员提供准确的技术参数，以避免此类事故的发生，不了解吊装物的详细情况，吊装时该连接臂还躺在封闭的车厢内，在将其吊离车厢前驾驶员无法对它进行详细观察并估出重量。
如何预防：加强对驾驶员的安全操作规程教育，使其能熟练的掌握有关技术，严格遵守法律、法规的要求，驾驶员必须持证上岗，并对车辆定期检查、检定等。对于一些特殊现场的项目，要*行考察论证，并制定详细的作业计划，还需安排专职人员现场进行指挥，对车辆加装力矩器，从而根本上消除因超负荷而带不定期的安全隐患。选择吊装场地时，必须选择无松软无坍塌及其有陷阱的地方，维修保养好车辆，确保车辆处于完好的技术状态，尤其是要经常检查主臂、支腿缸、支腿垫、变幅缸等部件有无裂纹、漏油等现象。吊装前，驾驶员必须对每一件等吊装物进行重量估计，严禁盲目起吊，对于大型事故我们务必做好防范措施，尽可能去避免它的发生
吊车减速机的性能特点
3）、噪音低、振动小。采用磨齿加工提高了精度等级，齿轮又进行了修缘，每级齿轮的综合效率为0.98,振动和噪音显著降低。4）采用多级数，减少单级速比，可拉开中心距、降低减速器整机高度，满足起重机吊车各机构的要求；减速器的大公称传动比达到400，满足了慢速起重机吊车的要求。
5）三支点减速器，可立式、卧式、甚至偏转一定角度安装，方便灵活。6）本系列减速器有三四级结合型（即三级的装配型式，四级的传动比）为慢速起重机吊车的通用化提供了前提。
吊车的参数都包括哪些
一、起重量
吊车起吊重物的质量值称为起重量。吊车的起重量参数通常是以额定起重量表示的所谓额定起重量指吊车在各种工况下安全作业所容许的起吊重物的大质量。额定起重量随着幅度的加大而减少。
吊车铭牌上标定的起重量通常是以大额定起重量表示的。大额定起重量指基本臂处于小幅度时所起吊重物的大质量。
二、幅度
吊车回转中心轴线至吊钩中心的距离称为幅度或称工作幅度。当某一长度的吊臂处于与水平面成某一夹角时，这个幅度值也就确定了。但当吊臂处于同一夹角时，在吊重状态与在空钩状态时其幅度值是不等的。因此，标定吊车幅度参数时，通常是指在额定起重量下起重机回转中心轴线至吊钩中心的水平距离。幅度表示吊车不移动时的工作范围，是衡量起重机起重能力的另一个重要参数。
三、起重力矩
吊车的工作幅度与相应于此幅度下的起重量载荷的乘积称为起重力矩。这是综合起重量与幅度两个因素的参数，能比较和确切地反映吊车的起重能力。
四、起升高度
起升高度是指地面到吊钩钩口中心的距离。在标定吊车性能参数时，通常以额定起升高度表示。额定起升高度是指满载时吊钩上升到限位置时自吊钩中心至地面的距离。
五、工作速度
六、自重
吊车的自重是指吊车处于工作状态时吊身全部自重质量。吊车自重是评价吊车的一个综合性指标，吊车自重与吊车类型、起重量吨级、底盘形式、传动形式、结构形式和整机稳定性等因素有关。
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