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空压机为什么需要分级压缩?节省功率消耗喷油螺杆空压机的空压机已经非常接近定温过程。如到达饱和状态后继续压缩继续冷却的话,将有冷凝水析出。这些冷凝水如果与压缩空气一起进入油气分离器(油箱)内,会使冷却油乳化,影响润滑效果。随着冷凝水的不断增加,油位也会不断上升,后冷却油将会随同压缩空气进入系统,污染压缩空气,对系统造成严重后果。因此,为了防止冷凝水的产生,压缩腔内的温度不能过低,必须大于冷凝温度。如排气压力为11bar(A)的空压机,冷凝温度为68℃,当压缩腔内温度低于68℃时,将有冷凝水析出。因此喷油螺杆空压机的排气温度不能过低,即等温压缩的应用在喷油螺杆机中由于冷凝水的问题受到了限制。
空压机为什么需要分级压缩?提高容积利用率由于制造、安装以及运行三方面的原因,气缸内的余隙容积总是不可避免的,而余隙容积不仅直接减小了气缸的有效容积,而且其中所残留的高压气体还必须膨胀至吸气压力,气缸才能开始吸入新鲜气体,这样就等于进一步减小了气缸的有效容积。不难理解,如果压力比愈大,则余隙容积内残留气体膨胀愈剧,气缸有效容积则愈小。在极限情况下,甚至能够出现余隙容积内的气体在气缸内完全膨胀后,压力仍不低于吸气压力,这时就无法继续吸、排气,气缸的有效容积就变成了零。如果采用多级压缩,则每一级的压缩比很小,余隙容积内残留气体稍微膨胀即可达到吸气压力,这样自然就可以使气缸有效容积增大,从而提高气缸容积的利用率。
空压机轴承异响的原因1.油脂有杂质;2.润滑不足(油位太低,保存不当导致油或脂通过密封漏损);3.轴承的游隙太小或太大(生产厂问题);4.轴承中混入砂粒或碳粒等杂质,起到研磨剂作用;5.轴承中混入水份,酸类或油漆等污物,起到腐蚀作用;6.轴承被座孔夹扁(座孔的圆度不好,或座孔扭曲不直);7.轴承座的底面的垫铁不平(导致座孔变形甚至轴承座出现裂纹);8.轴承座孔内有杂物(残留有切屑,尘粒等)。
空压机轴承温度高要怎样解决?首先如果是供油系统原因,我们就需要检查供给的油是不是不足或者受到了中断,没有了机油的流动散热轴承的温度会迅速升高,从而导致轴承高温形变并且产生咬合,整个螺杆式空压机将不能工作。其次就是机油如果杂质过多,散热效果就会大打折扣,并且杂质被带入轴承后会使得元件刮伤,此时我们要检查机油所含杂质的成分,并根据成分推导来源,检查油分芯是否还在正常工作。
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