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绿皮车,墨绿色外表,中国铁路客车当中绿色涂装配黄条色带车底的俗称。客车车身通常为绿色底色和黄色色带的涂装。绿皮车曾经是中国旅客列车的具代表性的形象。典型的有22型客车、22B型客车、25B型客车等系列的旅客列车车厢。其中以22型系列客车生产量大,具代表性。绿皮车为中国铁路客车当中绿色涂装的车底的总称,在20世纪90年代以前曾经是中国旅客列车的具代表性的形象,直至21世纪初,多数绿皮车因建造年代久远以及铁路客车车辆更新,被逐步淘汰。绿皮车通常一般无空调,车窗可以打开,常用来担当无空调的通勤、临客、普客、普快和快速列车运营。
这次改造后的“绿皮车”与以前大家熟知的老式“绿皮车”大不同。“绿皮车”曾是中国铁路运输的代名词,上世纪90年代前,铁路线上的旅客列车都是清一色的“绿皮车”。以前的“绿皮车”,车身为绿色,没有空调,烧水和取暖全靠烧煤炉,速度一般在100公里/小时以内,“夏天闷热、冬天冰冷”是旅客对老式“绿皮车”的评价。随着新型空调车体和高铁、动车车体先后投入使用,绿皮车逐渐退出客车运输主力,在春运或暑运的客流高峰期间,铁路部门会开启一部分绿皮车作为临客列车。二手绿皮车厢硬卧改造成民宿,可以让民宿具有特殊的经营特色,这要比传统类型民宿经营更容易推广,在应用方面确实能展现出特色优势,民宿的整体视觉效果看上去更加复古,内部整体空间会让人瞬间回到那个年代,享受不一样的设计精神和时代文明传承。具有复古情怀和时尚风格 淘汰的绿皮车厢硬卧,现在在民宿行业应用得到广泛推广,除了能呈现出复古情怀风格之外,还能展现出更具特色的经营时尚风格
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