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喷漆时喷*的角度及喷头距工件的距离是多少，有什么要求正确的喷涂操作与调节
1、喷*与待喷表面保持适当的距离，一般情况下距离20cm左右；
2、喷*移动时应保持水平，喷射线应与表面垂直；
3、扣下前，空气阀应先打开，从空气孔高速喷出的压缩空气在喷嘴前形成低压区，在用力扣下，此时喷嘴打开，喷出涂料；
4、喷涂时不要转动，喷*的运动不要呈曲线形，否则会造成漆膜不均匀；
5、移动喷*的速度应稳定，每秒30~40cm。喷*移动过快会导致涂层过薄而喷*移动过慢会导致出现流挂的现象。速度必须稳定，否则就会导致涂层不均匀；
6、喷涂终了应松开，然后在反向喷涂开始时在扣下，也就时说掉头时应松开在扣下；
7、边角等难喷涂的部位应先喷涂。直接对准这些部位，以使两侧平面喷涂均匀。喷完所有边角后，就可以开始喷涂平面或接面的部件了；
8、喷涂表面非常窄时，应更换喷涂图案较小的喷*或空气帽，而不必重重新调节；
9、一般而言，直立的表面应从顶部开始喷涂，喷嘴应与该表面的顶部齐平；
10、手持喷*一次移动的水平距离为50~100cm,如果面层水平喷涂尺寸超过100cm，就需分两次移动喷涂，两次喷涂应有10cm的“湿边缘”重叠区域；
11、持续来回操作,每走到头应松开,并降低喷涂图案一半的距离。后一趟应使喷雾的一半低于已喷涂平面；
12、持*问题，持*应注意倾斜、曲线运动、运动速度、重叠、覆盖等问题。
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4、防污漆要与防锈底漆配套良好，如接触型防污漆要求使用防锈性强的底漆配套。要注意涂装间隔，一船为24小时，可为14小时，不要超过10天。 5、防污漆可采用高压无气喷涂或手工刷涂、辊涂，采用高压无气喷涂时不仅而且可得到较高的膜厚，一般不加或少加稀释剂。要严格检查防污漆的膜厚，必须达到一定的厚度。不得在的钢板上或舱室内部直接涂装防污漆。 6、毒料的毒性较大，特别是有要锡类挥发性大且影响其他非目标生物发育和生存，现许多发达国家已严格限制防污漆中有机锡的含量。涂装时要加强劳动保护，严禁用手直接接触；涂装或铲除旧漆时要戴口罩，施工时若发现等不适现象，要立即离开现场。 7、铝壳船舶涂装时，常采用以为基料，有机锡为毒料的防污漆类型。木船一般采用含有氧化亚铜毒料以松香、铜皂、煤焦沥青为基料的防污漆。 8、对大型船舶可采用船底清洗，在海生物附着初期以水下刮船器清扫效果较好，可延长防污漆的使用期效。一般船舶下水后1～1.5年以后每隔3～6个月清洗依次，可恢复航速。 9、对含有沥青类的防污漆，过长时间的曝晒和干湿交替可能造成漆膜出现龟裂和网纹等缺陷。为达到的防污效果，应在涂完防污漆后40天之内下水，在涂完末道防污漆后1～2天下水。 其实涂装的基本操作都是差不多的，只要我们掌握好比较合理的涂装工艺，在难喷涂的产品我们也是能设计出好的工艺方案。
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汽车轮毂喷漆你知道，但是保养你就不一定知道，所以为了使其长久耐用，我们就需要了解和学习怎样保养！ 大多数汽车合金轮圈都需要喷漆，而这一过程主要包括三个步骤：首先将底漆喷在准备好的裸金属表面，然后是一层自动式样的喷漆，后是保护层清漆，用于密封轮圈，以防其受水或空气的污染而腐蚀。轮圈喷漆过程使用高流量低压力空气（HVLP（HighVelocityLowPressure））喷*，与汽车喷漆过程相似。大多数原装车轮都喷有液态清漆，然而，许多对轮胎的整修表面现在都使用粉末喷涂技术，使轮圈表面更不易磨损。 轮圈喷漆主要采用银色，偶尔使用白色、黑色或是红色。而如今，喷漆类型和颜色选择种类繁多，其效果也多种多样。许多人选择使用不同的颜色为其轮胎喷漆――通常有炭灰色、炮铜灰或者是纯黑色或亮白色。有些顾客将轮胎喷成与其汽车同样的颜色！这样会对汽车的外形产生令人惊奇的效果。使用甚至有些许不一样的银色，就能给汽车外形带来意想不到的微妙效果。 编辑经常看到轮胎因与路边障碍物等的摩擦而遭受损坏，不仅刮掉了轮圈外层油漆而且损坏了内层的金属，这种情况我们称作“路边意外”。其它情况的损坏包括轮辐的刮伤以及对装配机器或转矩扳手的不合理使用所造成的损坏。不幸的是，实际上还没有方法能修补这类损坏。对油漆和清漆的合理使用意味着两者都必须喷涂在轮圈表面作为保护层。简单地对单一损坏区域进行修复将对清漆表面造成不和谐的景象，终将使腐蚀发生。同样，暴露在空气中的铝合金立即开始腐蚀，在金属表面留下的腐蚀层，这将阻碍油漆附着在轮胎表面。 要对轮胎进行正确的整修表面，轮圈必须被抛光成的金属，通常要使用计算机数控（CNC（ComputerNumericControl））机床来清除金属的损坏。
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德国schutze喷*在市场的上面的使用量占有的比例还是比较的大，主要其喷*的特点是雾化效果不错，上手比较快，喷涂效果不错以及调节较方便和快速。
德国schutze喷*的调整主要是指出气量和出漆量的调整。这是两个互相关联的主因素。
出气量太小，不易使漆液雾化，使漆液成滴状洒落会使涂膜不平整。
出漆量大小是对应于出气量的大小的，在喷涂之前要调整好合适的出气量和相应的出漆量，使漆液雾化好，均匀地喷涂于物面上。调整喷*一要听（听气流声音，知道气流大小），二要看（看喷*口漆液的雾化程度和扇形面积的大小）。
下面是用喷*的几个重要参数，我们按照这些参数去调节喷*，会给我们带来事半功倍的效果。其实喷涂机涂装效果的好坏是和每个部件设置的不同而定的，所以，工作人员需要注意了，在涂装之前，需要对高压无气喷涂机进行整体设置，获得符合质量要求的涂层，不仅能提高生产效率，还可以提高涂膜质量，以上知识点希望对大家有帮助！
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第7年
