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主营：德国schutze喷枪-中国总代理
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德国schutze拉丝油喷*哪家好德国原装
点胶机根据原理可以分为接触式点胶和无接触式点胶。
无接触式点胶是用压力使液体受到高压作用，喷射出来的一种方式。如气动拉丝油喷*哪家好，就是用无接触式点胶的关键配置，拉丝油喷*哪家好具有一定速度将胶水喷射到基板上。
东莞市日宝电子科技有限公司专注流体喷涂设备8余年，负责德国schutze流体喷涂设备在中国的推广与销售。德国schutze系列点胶拉丝油喷*哪家好，点胶喷射速度快，空气阀点胶多达200-350次/秒，体积小巧，安装便捷，口径选择多样化，可以根据客户不同的要求选配。
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汽车喷漆的喷*一般怎么选择？
一、汽车原厂喷涂。
汽车原厂喷涂要经过很多个步骤，使用的一般是汽车高温漆。如果是进行整车喷涂那么一般要使用压送式喷*。这种喷*上面没有*壶，它设有一个涂料进口，单独从涂料罐中吸取涂料。给涂料罐增加压力的时候可以同时为几支汽车喷*供给涂料。在整车喷涂的时候需要的油漆量比较多，因此压送式喷*比较合适，可以满足量多且连续性的喷涂作业。如果是线下修补，一般使用的是重力式喷*。这种汽车喷*主要是针对小面积修补使用的，主要是依靠自身的重力和喷嘴之间的负压而将油漆喷出来，然后油漆在空气中雾化。如果喷涂时用量少，喷涂面积小，并且还需要经常更换颜色，那么就应该使用这种汽车喷*。
二、汽车修补喷涂。
修补的时候主要分为三种情况。种是面漆喷涂。喷涂时可以进行经济型的喷涂也可以进行高流量的喷涂，或者选择低流量中气压喷涂，一般都是使用的专门用于面漆喷涂的汽车喷*。吸上式喷*就适合这个时候使用。第二种是小修补喷涂。目前在汽车4S店会有用于底漆喷涂的喷*，色漆喷涂的喷*、清漆喷涂的喷*和小修补喷涂的喷*，基本上也是使用的吸上式汽车喷*。
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喷漆*需要雾化就需要有雾化空气，喷*需要扇形就需要有扇形雾化机制。那到底喷*的这些雾化是怎样实现的，我们的看看下面的说明。
不管是手动喷漆*还是自动喷*在雾化帽上面都有中心雾化孔和扇形雾化孔，所以当压缩空气连接时就能通过上面的孔位出来而到达相应的功能。
一般手动喷*中所有的雾化都是一个从进气控制。也有个别的自动喷*也是一样（如：岩田喷*通用型WA-101型号的）。这些的话调节总气压的时候中心雾化和扇形雾化随之会发生变化。
还有一些自动喷*是中心雾化和扇形雾化是分开的，先中心雾化把液体颗粒打细以后再通过扇形雾化将涂料喷涂出去。这样就能做到正在颗粒能很好更均匀的覆盖在我们的产品上面，这样的效果将会更加美观漂亮。
那么从上面的原理可以看出来两者之间的分别的作用；
1、中心雾化：将原始液体颗粒打细，能够使其变成圆形雾化的效果，方便后面边角的扇形雾化。
2、扇形雾化：将已经雾化好的颗粒变成扇形状态，这样能增大幅宽也就是增大喷涂的面积。
怎样实现的就更简单了，的原理是高速流动的压缩空气能瞬速的将液体变成雾化，也就是将液体的颗粒变得细小而漂浮于空气之中，在空过气体的流动喷涂在需要处理的产品之上。
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