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液压油缸设备在工作性能、构造、使用范围、制造精度、外观、材料、试验方法都不断提出新的要求,因此不断推动着液压油缸的发展和进步。排除此故障时,首先应从液压油缸外部查找原因:液压油缸执行运动部件的阻力是否太大,是否有卡死、楔紧或顶住其他部件等情况。例如工程机械的装载机、推土机和压路机等;起重运输机械的叉车、皮带运输机和汽车吊等;建筑机械的打桩机、液压千斤顶和平地机等;农业机械,汽车工业,矿山机械,冶金机械。同时,我国具有市场需求旺盛、成本低等优势,预计未来将成为世界液压行业和油缸行业的。
液压缸内部涩滞。5,注意检查紧密固件是否有松动,要时刻保持检查,避免出现松动状态。液压缸内部零件装配不当、零件变形、磨损或形位公差超限,动作阻力过大,使液压缸活塞速度随着行程位置的不同而变化,出现滑移或爬行。原因大多是由于零件装配质量差,表面有伤痕或烧结产生的铁屑,使阻力增大,速度下降。例如:活塞与活塞杆不同心或活塞杆弯曲,液压缸或活塞杆对导轨安装位置偏移,密封环装得过紧或过松等。解决方法是重新修理或调整,更换损伤的零件及清除铁屑。
液压油缸的优点
虽然液压系统具有以上优点,但其系统的自动往复问题一直未能得到有效可靠的解决。根据使用压力的范围我们可以把液压油缸分为轻压、中压、重压三类。在很多行业的许多设备中,如地质钻探设备中的泥浆泵、海水淡化设备中的高压泵、高层建筑用的消防泵等,这些设备需要连续输出高压、大流量的流体介质,由于没有解决液压系统的自动往复问题,仍采用传统的机械方式,导致其设备体积庞大、能耗多、效率低。
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